La construction de machines à vapeur vive (loco, bateau, jouet,...)

La Dunkirk en voie de 45mm

Curieux engin que cette Dunkirk ! Tenant plus du wagon que de la silhouette classique d'une loco, cette machine n'en demeure pas moins le précurseur des fameuses Heysler et autres Shay. La recette est simple mais redoutable d'efficacité: une chaudière verticale alimentée au bois, un moteur à deux ou trois cylindres verticaux, une boîte de vitesse avec transmission par cardans centraux vers les boggies. A l'avant, une citerne à eau servant à la fois de réserve pour la chaudière et de moyen de lutte incendie. Voilà en bref pour l'original.

Le modèle:

Réalisée à l'échelle 1/20e, je vous renvoie à la page 7''1/4 (Dunkirk) pour les problèmes de plans et les détails. Voici dans l'ordre chronoligique la réalisation des différents éléments.


Le châssis en chêne, les boggies réalisés à partir de brochette en inox, la transmission par cardan.	Moteur bicylindre oscillant vertical, double effet.	L'inverseur est au sommet du moteur.	Alignement moteur-transmission. Le réducteur est visible sous le moteur.

L'ensemble châssis-moteur.	L'intérieur de la chaudière.	La chaudière vue par le dessous. Les 6 tubes bouilleurs sont bien visibles.	Vue par le dessus, encore 3 tubes bouilleur dans la cheminée.

Le manteau avant la soudure et le proto du brûleur.	Essai de positionnement de la chaudière.	Le réservoir d'eau de l'original sera le réservoir de gaz liquide sur le modèle.	Premier essai du brûleur: manque d'air!

Après modification: c'est nettement mieux!	Mise en place du régulateur.	L'ensemble se complète...	Le régulateur de gaz et le graisseur par condensation sont en place. Le tout a reçu une couche de peinture.

Le sifflet fonctionnel !	La superstructure en bois.	Quelques accessoires...	L'ensemble est radiocommandé.

La réalisation de cette machine a nécessité 3 mois de travail en soirée. Elle me donne entière satisfaction depuis deux ans. Seuls les cardans ont du être renforcés.