Les wagons en G

Egalement entièrement réalisés à la main, ces wagons sont assez représentatifs de ce qui circulait dans les exploitations forestières fin du 19e siècle. Ils sont tous réalisés suivant le même principe:
- un cadre en bois 10x10 pour le châssis
- 2 traverses 10x10 pour fixer les boggies
- un plancher en fines lames de bois
- deux petits cadres en bois pour les boggies

Les châssis sont réalisés en méranti, collé et cloué.
Le plancher est réalisé à partir de lattes débitées à la scie à ruban dans soit du méranti, soit du chêne ASTUCE: Dernièrement j'ai pu réaliser des planchers à très bon compte en hêtre... Il suffit de se procurer en pharmacie une boîte d'abaisse-langue (grand modèle, ceux qui se placent au bout de la torche des docteurs). Pour quelques euros, vous disposez de +/- 200 planchettes de 1e qualité !
Pour les boggies, j'utilise des essieux Aristo à roues métalliques.
Les boggies sont reliés entre eux par un fin fil de laiton. Un petit ressort interposé à mi-chemin assure une légère traction qui maintient les boggies alignés.

Voici quelques modèles réalisés  sur ce principes:

	Wagon plateau à rondins, avec serre-frein
	Wagon plateau à grumes, avec serre-frein
	Caboose avec réservoir d'eau
	Wagon plateau avec grue de débardage à vapeur (Steam Donkey)
	Idem en situation.
	Petit wagon banquettes dos-à-dos pour le transport du personnel.
	Petit wagon avec réservoir d'eau et matériel de support...
	Dans le tonneau, un personnage apparaît lorsque le wagon roule. Un petit excentrique monté sur l'essieu sous le tonneau assure le mouvement.
	Wagon bâché, avec publicité. Côté arrière...
	Côté avant... Une vanne apparaît entre les pans de la bâche.
	En fait, la bâche dissimule un réservoir de gaz butane. Ce wagon sert à alimenter certaines de mes locos équipées d'un brûleur à gaz, mais sans réservoir embarqué.

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